Textron Suspende Pedidos para Bonanza e Baron: O Fim de uma Era na Aviação a Pistão?

Com produção limitada e backlog até 2027, os lendários Beechcraft Bonanza G36 e Baron G58 deixam de ser fabricados em série e passam a operar sob demanda — se é que continuarão sendo produzidos.

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A Textron Aviation, fabricante dos renomados Beechcraft Bonanza e Baron, anunciou em fevereiro de 2024 a suspensão temporária de novos pedidos para esses dois modelos. A decisão pegou o mercado de surpresa e levantou dúvidas sobre o futuro da produção em série dessas aeronaves que marcaram gerações de pilotos.

Segundo comunicado oficial da empresa, a medida visa “garantir a melhor experiência ao cliente em todas as etapas da jornada de propriedade”. No entanto, nenhuma data foi divulgada para retomada dos pedidos, e a empresa não esclareceu se a suspensão é definitiva ou apenas uma pausa estratégica.

Bonanza G36 e Baron G58: Ícones em Transição

Ambos os modelos têm uma história rica e são considerados referências em suas categorias:

• Bonanza G36: Monomotor de alta performance, com capacidade para até 6 ocupantes, alcance de cerca de 750 milhas náuticas e velocidade de cruzeiro superior a 200 ktas.

• Baron G58: Bimotor piston com alcance de 1.480 nm, velocidade de cruzeiro de 202 ktas, e capacidade para 6 passageiros. Reconhecido por sua confiabilidade e versatilidade.

Apesar de suas qualidades, os números de produção vêm caindo drasticamente. Em 2023, foram entregues apenas 5 unidades de cada modelo, segundo dados da GAMA (General Aviation Manufacturers Association). Isso levanta preocupações sobre a viabilidade econômica de manter linhas de produção ativas para aeronaves com demanda tão baixa.

Produção Limitada e Backlog até 2027

Fontes da Aviation Week e da AVweb confirmam que o backlog de produção já se estende até 2027, o que significa que, mesmo que novos pedidos fossem aceitos, os clientes teriam que esperar até três anos para receber suas aeronaves. Essa fila longa, somada à baixa escala de produção (menos de uma aeronave por mês), torna o processo industrial pouco eficiente e economicamente inviável.

Há especulações de que a Textron poderá manter a produção apenas sob encomenda especial, ou até mesmo encerrar definitivamente a fabricação desses modelos, concentrando esforços em aeronaves mais modernas e rentáveis, como o Beechcraft Denali e os jatos da linha Citation.

Impacto no Mercado e na Aviação Geral

A suspensão dos pedidos representa um marco na transição da aviação piston tradicional para modelos mais modernos e eficientes. Para escolas de aviação, operadores privados e entusiastas, o Bonanza e o Baron sempre foram sinônimos de qualidade, desempenho e prestígio.

Com a possível descontinuação, o mercado secundário — de aeronaves usadas — deve ganhar força, especialmente para quem busca essas aeronaves com histórico de manutenção confiável. A disponibilidade de peças e suporte técnico ainda está garantida pela Textron, mas o futuro da linha como produto novo permanece incerto.

🔗 Fontes Oficiais e Referências

• AVweb – Textron Pauses Orders For Bonanzas, Barons

• Aviation Week – Textron Pauses Beechcraft Baron, Bonanza Orders

• Beechcraft – Página oficial do Baron G58