HondaJet Elite II recebe certificação da ANAC e abre novo capítulo para jatos leves no Brasil
- EMPIRE FLIGHT
- 16 de set.
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O segmento de jatos leves no Brasil acaba de ganhar um reforço de peso. Um modelo que combina tecnologia de ponta, eficiência operacional e conforto acima da média recebeu o aval da autoridade aeronáutica brasileira para voar em nosso espaço aéreo. Mais do que uma simples homologação, trata-se de um movimento que pode alterar o equilíbrio competitivo no mercado e oferecer novas possibilidades para empresários, operadores e pilotos.
Certificação e chegada ao mercado brasileiro
No início de setembro de 2025, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) concedeu a certificação de tipo para o HondaJet Elite II, liberando oficialmente sua operação no Brasil. O processo de homologação seguiu a validação já obtida junto à FAA (EUA) e EASA (Europa), garantindo que o modelo atenda aos padrões internacionais de segurança e desempenho.
A certificação foi anunciada poucos dias após a participação do Elite II na LABACE 2025 (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), realizada no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. No evento, a aeronave foi apresentada pela Líder Aviação, representante exclusiva da Honda Aircraft Company no Brasil, atraindo atenção de operadores e potenciais compradores.
Características técnicas e diferenciais
O HondaJet Elite II é a evolução do programa Elite, reposicionando a categoria de jatos muito leves (VLJ) com melhorias significativas em alcance, automação e conforto.
Alcance: 1.547 milhas náuticas (≈ 2.860 km) — 110 nm a mais que o modelo anterior, permitindo voos diretos de São Paulo a todas as capitais do Nordeste sem escalas2.
Velocidade máxima: 422 nós (≈ 782 km/h).
Teto operacional: FL430 (43.000 pés).
Capacidade: até 8 ocupantes, incluindo tripulação.
Bagageiro: 62 pés cúbicos.
Entre as inovações tecnológicas, destacam-se:
Autothrottle (controle automático de potência) e Garmin Autoland (pouso autônomo de emergência)2.
ASAS (Advanced Steering Augmentation System) para maior estabilidade direcional em pousos com vento cruzado.
Ground Spoilers automáticos para otimizar frenagem2.
Sistemas automatizados de anti-ice, iluminação e pressurização.
O conforto interno é reforçado pelo projeto Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM), que posiciona os motores sobre as asas, reduzindo ruído e vibração na cabine e liberando mais espaço para toalete e bagageiro2. O tratamento acústico aprimorado e a iluminação ajustável para voos noturnos elevam a experiência de bordo.
Impacto no mercado brasileiro
A entrada do Elite II no Brasil coloca pressão sobre concorrentes diretos como Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2 e Pilatus PC-24 (este último em faixa de preço superior). O modelo se destaca por:
Eficiência de combustível e menor custo operacional da categoria.
Autonomia ampliada, que atende rotas corporativas típicas no país.
Tecnologia embarcada que reduz carga de trabalho do piloto, atraindo operadores single-pilot.
A Líder Aviação já reporta cartas de intenção de compra e prevê as primeiras entregas nacionais para o primeiro semestre de 2026. O suporte pós-venda será realizado pela rede de manutenção da própria Líder, com estoque de peças no Brasil para reduzir tempo de aeronave no solo (AOG).
Perspectivas e próximos passos
Além do Elite II, a Honda Aircraft apresentou na LABACE atualizações sobre o HondaJet Echelon, jato leve em desenvolvimento com capacidade para até 11 ocupantes e autonomia para cobrir todo o território nacional sem escalas. O lançamento comercial está previsto para 2028, e já há dezenas de cartas de intenção assinadas no Brasil.
O Elite II, por sua vez, chega em um momento de crescimento da aviação executiva nacional, que registrou alta de 12% em voos no último mês segundo dados preliminares da ANAC. Com a homologação, o modelo deve ganhar espaço tanto em operações corporativas quanto no mercado de propriedade compartilhada.
Data da certificação no Brasil: 05/09/2025
Evento de destaque: LABACE 2025 — São Paulo, Campo de Marte
Preço estimado (EUA): a partir de US$ 6,95 milhões (configuração básica)
🔗 Fontes oficiais e referências
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